郑和下西洋的“宝船”到底长啥样?

史书记载,郑和七次下西洋,随行有士兵、军官、水手、医官等等,每次均超过两万人。

那船得多大啊?住的开吗?今天就让科教授给大家讲讲下西洋最重要的“宝船”。

船有多大

据《明史·郑和传》记载,郑和下西洋乘坐的是44丈长,18丈宽的“大宝船”。

一根出土于当年造宝船的船坞的木尺表明一尺相当于31.3厘米,十尺为一丈,也就是说,“大宝船”有近138米之长。

明代太监洪保墓中的一段铭文记载“永乐纪元……乘大福等号五千料巨舶。赍捧诏敕使西洋各番国”。

太监洪保作为郑和的重要跟班,应该是和郑和乘坐的是同一艘船。“大福号”应该就是“大宝船”。

料,当时的容量单位,五千料相当于今天的2500多吨的排水量。

要知道,近百年后的哥伦布远航的三艘船中,最大的圣玛利亚号排水量也仅有100吨。

郑和每一次出行随行船只200余艘,这样算来,平均每艘船至少得乘载千人!

船上啥样?

郑和的宝船属于楼船,顾名思义,船层数很多。

主甲板中部有一层甲板室叫做舯(中)楼,船艉(尾)部有一座三层的艉楼,郑和就住在这艉楼上,船头部分有一个二层楼,从船舱底部到甲板分为五层。

科教授觉得这船虽然不大但也足够了,毕竟今天普通硬卧火车一张床的面积还不到2平方米。这么看来,船队能有两万多人就可以接受了。

最底层装满了用来维持船体稳定的砂石,二三层装满了货物和食物,可以说是整个航行的关键。

上面一层是顶到甲板的这一层,除了左右设有大炮之外,中间三千多平方米的空间是给船上八百多名随行人员住的地方,每个人的空间差不多有4平方米。

船头是供一百多名水手生活的地方。

郑和住在船尾二楼的深处,三楼是神堂用来供奉妈祖,一楼是舵手的操作间。

船上有“玻璃”

介绍完整个船的大体结构,科教授还有一个特别想分享给小伙伴的的是当时的“玻璃”。

想象一下,三千平方米的船舱不透光是什么感觉,没有光亮的地方人们怎么生活呢?

古人早已想到了解决这个问题的好方法。

在宝船厂的考古中发现了8枚晶莹剔透的蚌片,每个仅有0.1毫米厚,是由蚌壳中部切割出的长方形蚌片经过精心打磨而造成,光滑平整,具有良好的透光性,一片一片镶在船身的木格窗上,遮风挡雨又透光,堪称完美的明代“玻璃”。

大宝船的制造是郑和下西洋的先决条件,其中的奥秘还有很多很多,等待我们不断考古去发现。

古人到底还有怎样的智慧?让我们共同期待吧!

健康提示:请出门戴口罩、勤洗手、多通风,少去人群密集处。

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