台北人,机车上的贵族

呼啸而过的机车

台北人最自由的城市标签

本文授权转载自微信公众号创意城市指南(ID:creativeguide)

作者:阿诚@TOPYS

轰隆隆的马达发动声伴着一两句捎来槟榔味儿的台语,是台北到了。

机车背上兜风环岛游,几年前还曾是少年少女们心愿清单中的置顶选项。风驰电掣的机车骑士晴雨无阻,勾勒出我们对台北的初印象。

“机车”,除了担当台剧里雷打不动的固定班底,也被当地青年们挪用作挤兑人的口头禅,大抵是形容这人吧,问题很多,意见还不少。

生活通勤、耍帅把妹,它正载着台北兄弟姐妹们穿街走巷,冲完归家的最后一里路途。

电影《最好的时光》剧照

01

流窜在台北血液里的

“直直撞”

在这一边纷纷限电禁摩的今天,那一头的“风里来雨里去”难免让人心生羡慕。

更教人眼红的是,台北为机车预先划好了专用道、优先道与停车位。在这里,机车可是有身份且认牌照的。

截图自Hiroshi Kondo《multiverse》

据2018年底当地交通部门统计,全台机车牌照登记已超过1380万辆,平均每100人拥有92.5辆机车。

如那歌里所唱,“这里没有冬天,这里是亚热带”。在台北,一年四季都可以毫无负担跳上车背说走就走。同时油费也较公共运输费用低廉(公共运输也一直没能跟上时代步伐,捷运路线绕到市民心力交瘁),均价1.2万软妹币的小白牌装备可以使个十年八年,可谓使用率与性价比双高。

另一方面,年轻群体看着老一代都能在机车背上解决一辈子的日常出行问题,那还提费用高昂的大汽车扫什么兴?有这闲钱,还不如为自己在偌大的台北市收拾一处小户型猪窝更实际一些——骑着小坐骑到处趴趴走,可是地地道道的本土生活方式。

每日早晚高峰,连接新北台北两市的枢纽台北桥都会上演震撼又壮观的「机车瀑布」,如今已成为流动的打卡景观。图/shutterstock

若要追溯这般生活方式的由头,得逮着历史书翻个尽兴。

上世纪六十年代,国民党为了刺激当地经济而实行“进口替代战略”。其中就有一项,对进口汽车与汽车零件征收关税。因着造汽车的技术不佳、这活儿的成本又实在太高,于是彼时台湾的汽车价格足够教人望而却步。

与此同时,日本想要在国外寻找廉价劳动力,自然瞄上台湾。开合资、造工厂、教技术,这里头就有如今台湾地区最大的两家机车制造商,KYMCO光阳工业与SYM三阳工业。加之休闲享乐观念的兴起,如此零关税、小负担、高质量的代步方式逐渐在这岛屿上刮起了一片接连一片的热潮。

闻氢哥神作

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