李显君:新能源汽车下乡要谨慎,取消限购是刺激消费最立竿见影的办法

清华大学汽车研究中心主任李显君

出品 | 搜狐智库

编辑 | 郑青春

近期,针对汽车消费的提振,多地出台相关措施。据湖南省发改委主任胡伟林透露,湖南将鼓励各地对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持,鼓励车企和经销商在省内组织开展“汽车下乡”促销活动,加快繁荣二手车市场。如何鼓励汽车下乡提振消费,汽车下乡可以采取哪些措施,搜狐智库连线了清华大学汽车研究中心主任李显君。

对此,李显君表示,汽车消费属于汽车带动相关产业最强的一个产业。提振汽车消费,首先可以考虑减免汽车购置税。减免购置税一年或者一年半,一定要有个预期。

“另外,在燃油车方面,可以针对1.6L或1.4L以下的排量进行补贴,主要是针对自主品牌汽车,刺激自主品牌的发展。”李显君表示,由于1.6升以下的价格便宜,这些车如果减免购置下或者补贴1万甚至5千块钱,对农村消费者来说弹性都很大,对他们有刺激作用,这样才能使消费真正得到提振,促进销量,从而带动经济发展。

同时,李显君指出,汽车下乡或者鼓励汽车消费,都是拉动经济增长,促进总量的发展,特别是减少疫情对经济的冲击,但还要考虑一点,我们在补贴的情况下,还要考虑产业升级,产业升级就是技术创新这块儿,不能光是量的增长。

“农村汽车下乡,对于新能源汽车下乡要谨慎儿,因为农村的购买力还是相对少一点,补贴新能源,可能又使更多人购买A00低端电动车,违背产业发展,补贴要设定一定的标准,续航里程、能量密度,要一定程度才能给补贴。”李显君认为,对农村补贴这块儿,假如电动车下乡,一定要谨慎,新能源汽车是一个新兴产业,如果补贴了低端新能源汽车反而不利于国家产业升级。

李显君总结说,汽车下乡刺激消费和拉动汽车产业发展有很多方式,从燃油车这块儿,可以促进它增量。但企图要靠农村这块儿拉动新能源产业发展还是有问题的,因为新能源车价格下不来,我们必须在中高端这块儿走,才能不靠补贴发展汽车产业,任何一个国家的产业不是靠补贴补出来的竞争力。 另外,李显君提到,提振消费不仅仅汽车要下乡,还要关注城里,城里最立竿见影的方法就是取消限购。 

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